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Los peligros de los scooters eléctricos

Si bien los scooters eléctricos, o «E-scooters», pueden parecer una moda bastante reciente, las variaciones de este método de transporte conveniente y ecológico se han estado desarrollando desde el siglo XIX. De hecho, el primer patinete eléctrico comercial se lanzó hace más de 20 años. Pero, como cualquier otra opción de transporte, estos dispositivos operados por el usuario no carecen de problemas de seguridad.

Los scooters eléctricos se han vuelto extremadamente populares entre los ciclistas adultos y adolescentes. Bird, una empresa con sede en Los Ángeles, estimó que sus clientes han realizado más de 10 millones de viajes. A diferencia de las empresas de viajes compartidos como Uber o Lyft, las empresas que ofrecen patinetes eléctricos no ofrecen ninguna cobertura de propiedad o lesiones corporales para sus pasajeros. Sin embargo, estos ciclistas a menudo enfrentan los mismos riesgos de seguridad comúnmente asociados con peatones y ciclistas. Cuando ocurren accidentes, generalmente se debe a que el conductor de un automóvil o camión está acelerando o participando en comportamientos de conducción distraídos.

Los pasajeros deben buscar representación legal si resultan gravemente heridos en un accidente mientras conducen un scooter eléctrico como Bird o Lime. Debido a que los scooters eléctricos no brindan absolutamente ninguna protección física a los usuarios, los accidentes a menudo resultan en algunos casos con lesiones catastróficas que requieren tratamientos médicos significativos e incluso atención profesional de por vida. Presentar un reclamo por lesiones personales no solo responsabiliza a la parte negligente por un accidente, sino que también puede otorgar daños que faciliten la recuperación de la víctima al cubrir sus gastos médicos continuos.

Los pasajeros se enfrentan a las siguientes preocupaciones cuando viajan en patinete:

  • Los pasajeros no siempre son visibles para los conductores
  • Los scooters eléctricos no brindan a los pasajeros ninguna protección física.
  • Los scooters eléctricos son inestables y pueden volcarse por los peligros de la carretera
  • Motociclistas inexpertos participan en conductas peligrosas

Idealmente, los scooters eléctricos solo deben ser operados por adultos con licencia de conducir. Sin embargo, esto no ha impedido que los ciclistas adolescentes disfruten de aventuras temerarias e irresponsables. Esto representa un peligro significativo para los peatones y otros ciclistas que a menudo quedan atrapados en el fuego cruzado. Bird escanea las licencias para proteger a sus clientes, pero no es inusual que los adolescentes menores de edad usen licencias falsas. De hecho, un adolescente entrevistado por The Verge afirma: «Creo que todos están engañando tanto al sistema con Bird que no va a marcar la diferencia». Según el informe, “El desplazamiento de menores no es solo una cosa de Los Ángeles. Adolescentes desde San Francisco hasta Washington, DC han viajado ilegalmente”. Algunos de estos ciclistas menores de edad disfrutan de la adrenalina y empujan «los scooters más allá de los límites de velocidad previstos». Peor aún, todos los ciclistas adolescentes entrevistados por The Verge admiten que se niegan a usar cascos. En la mayoría de los estados, esto es ilegal y justifica una multa costosa.

Para proteger a los peatones, muchas ciudades de California han declarado ilegal que los ciclistas utilicen las aceras. Esto pone en riesgo a todos los ciclistas porque ahora tienen que compartir la carretera con vehículos motorizados que se mueven rápidamente. Connie Loizos en techcrunch.com informó que las empresas de e-scooter y sus inversores han estado abogando por carriles protegidos y nueva infraestructura para proteger a estos ciclistas. El informe también afirma que todos los ciclistas, no solo los menores, deberían estar obligados a usar cascos cuando anden en patineta. Desafortunadamente, el gobernador Jerry Brown firmó recientemente un proyecto de ley que legaliza que todos los residentes de California olviden sus cascos cuando anden en patineta. Muchos están comprensiblemente preocupados de que esta legislación pueda conducir a más lesiones cerebrales catastróficas.

Busque orientación legal

Si se lesiona mientras conduce un scooter, comuníquese con el abogado de lesiones personales de Los Ángeles en las Oficinas Legales de Jennie Levin, PC. Nuestra firma ha recuperado millones en daños en nombre de nuestros clientes. Nuestro abogado experimentado tiene las habilidades y los recursos para representar su caso y maximizar su reclamo.

Comuníquese con las Oficinas Legales de Jennie Levin, PC al (323) 951-1188 para programar una evaluación gratuita de su caso.